Джамбулат Салавов: «В 2023 году в рамках внедрения ИТС планируется ввод 6 модулей и 2 подсистем»

Сегодня, 17 января, министр транспорта и дорожного хозяйства РД принял участие в заседании под руководством Главы РД Сергея Меликова по вопросам совершенствования интеллектуального видеонаблюдения и видеоаналитики на объектах дорожной инфраструктуры региона в Махачкале.   В своем докладе руководитель Минтранса РД Джамбулат Салавов рассказал об итогах внедрения ИТС в 2022 году и поделился планами на текущий год.

«В прошлом году в рамках второго этапа внедрены 2 модуля и 1 подсистема ИТС, на улицах города модернизировано 13 светофорных объектов, что включает в себя установку 56 транспортных и пешеходных светофоров, 18 обзорных видеокамер и 13 дорожных контроллеров.   Несмотря на то, что проект по внедрению ИТС в Махачкале еще не завершен, результаты уже видны.

Так, благодаря внедрению и грамотному расчету координированного управления светофорными объектами, пропускная способность ключевых улиц дагестанской столицы – проспектов Петра I и Расула Гамзатова в утренние и вечерние часы-пик увеличилась на 14% и 12% . А внедрение «умного» светофора с адаптивным управлением на перекрестке улиц Ярагского и Гагарина позволило увеличить пропускную способность пересечения на 15%.

Также следует отметить, что на автомобильных дорогах регионального значения в границах Махачкалинской агломерации министерством установлено 12 комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД и 2 умных пешеходных перехода», - отметил министр ведомства.   По словам Джамбулата Салавова в 2023 году в рамках внедрения ИТС планируется ввод 6 модулей и 2 подсистем ИТС, модернизация и дооснащение 12 светофорных объектов.

Кроме того, в рамках мероприятий подпрограммы «Повышение безопасности дорожного движения в 2021-2023 годах» Минтрансом РД приобретено два передвижных комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД «Авто Ураган МС» и один аппаратно-программный комплекс «Дозор М3».   Отметим, что основными целями создания ИТС является повышение уровня безопасности дорожного движения, оптимизация условий движения транспортных потоков на дорогах городской агломерации для повышения их пропускной способности и повышение эффективности функционирования транспорта и транспортной инфраструктуры городской агломерации.